KBK轨道起源于欧洲，并于1990年代引入中国。 KBK轨道在2000年被大量使用后，被称为柔性组合起重机。它主要替代2t以下的家用起重机，现在在中国用作2t以下的起重机的代理。国内制造商很多，产品质量和安装服务质量也各不相同。
刚性导轨是2000年以后欧美外国公司引入中国的高端导轨，代替了KBK轨道初的设计缺陷：
1.成型
KBK轨道通过两条扎带进行焊接，因此必须产生制造商控制的变形和焊接质量。硬轨由一次冷轧形成，有效避免了二次焊接变形等质量问题。
2.主光束偏斜
KBK采用圆头柔性连接，因此在运行主梁时，一端会缓慢启动，另一端会偏斜，主梁偏斜，停止后会反弹，这会影响定位精度。
由于所有刚性导轨都是刚性连接的，因此主梁的两端开始同时运行，并且定位更加准确。
3.单双光束和净空
由于轨道强度和配件（汽车和主梁吊架）的限制，当吨位超过1吨或1吨的跨度超过8m时，KBK必须采用双梁设计。刚性轨道桁架设计可确保在2t以内使用单个梁。
KBK本身必须使用附加的I型钢轴承梁作为支撑以增加其净空。刚性轨道桁架设计的应用可确保较小的净空高度并减少钢材消耗。更轻巧简洁。
4.连接安全
KBK轨道和工字钢支承梁，轨道和主梁连杆均使用柔性连接，例如螺栓，圆珠笔，刺刀和夹板。结构灵活，震动很大，因此需要螺栓和其他潜在的安全隐患，需要定期检查和维护。
所有的刚性导轨都用厚钢板和高强度长螺钉牢固地固定。轨道和主梁之间的连接通过套管固定。彻底消除摇摆空间，安全可靠。
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